Здесь вы найдете статьи по морской и речной тематике, информацию о значимых событиях в истории отечественного флота и освоении Мирового океана, а также интересные факты о людях, посвятивших свою жизнь покорению водных просторов Земли.
Приглашаем вас посетить нашу Кают-компанию, а также страницу Музея «В контакте».
КАЛЕНДАРЬ ПАМЯТНЫХ ДАТ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
С памятными датами можно ознакомиться здесь.
К.К СЛУЧЕВСКИЙ: МОРЯК И ПОЭТ
2 июня исполняется 150 лет со дня рождения морского офицера и поэта Константина Константиновича Случевского, погибшего в Цусимском сражении. Публикуем посвященную ему статью доктора исторических наук, директора Российского государственного архива Военно-Морского Флота В.Г. Смирнова. Оригинальный текст опубликован в «Морском сборнике» (2023, № 5).
Е.И. АЛЕКСЕЕВ: МОРЕПЛАВАТЕЛЬ, АДМИРАЛ И ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЙ
23 мая 2023 года исполнилось 180 лет со дня рождения мореплавателя Евгения Ивановича Алексеева, генерал-адъютанта, адмирала, Главнокомандующего всеми военно-сухопутными и военно-морскими силами Дальнего Востока и наместника императора на Дальнем Востоке. Статья о нем подготовлена С.В. Чернявским, капитаном 1 ранга в отставке и директором Российского государственного архива военно-морского флота (2009-2014).
Н.А. РЫКАЧЕВ: ПЕРВЫЙ ФЛОТСКИЙ ЖУРНАЛИСТ
29 апреля 2023 года исполнилось 190 лет со дня рождения академика и генерала флота Николая Александровича Рыкачева. Он был одним из первых флотских журналистов в России, основал газету «Кронштадтский Вестник» и почти 30 лет провел в должности ее редактора. Публикуем посвященную Н.А. Рыкачеву статью доктора исторических наук, директора Российского государственного архива Военно-Морского Флота В.Г. Смирнова.
К.М. СТАНЮКОВИЧ: ФЛАГМАН РУССКОЙ МОРСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
30 марта 2023 года исполнилось 180 лет со дня его рождения Константина Михайловича Станюковича. Это был удивительный человек: моряк, учитель, служащий, редактор, узник Петропавловской крепости, ссыльный и – знаменитый писатель! По произведениям Станюковича сняты художественные фильмы «Максимка» (1952, реж. В.А. Браун), «Матрос Чижик» (1955, реж. В.А. Браун), «Пассажирка» (2009, реж. С.С. Говорухин), а его творчеству и биографии посвящен ряд публицистических и научных статей. Публикуем материал, подготовленный Российским государственным архивом военно-морского флота.
«Б.А. ВИЛЬКИЦКИЙ И ГИДРОГРАФИЧЕСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ СЕВЕРНОГО ЛЕДОВИТОГО ОКЕАНА. 1914–1915» – НОВАЯ КНИГА ПОД РЕДАКЦИЕЙ В.Г. СМИРНОВА, Р.Г. ГАГКУЕВА, Н.А. КУЗНЕЦОВА, С.В. РЕШЕТНИКОВА
В книге впервые представлены материалы из фондов архива Русского географического общества, Российского государственного архива Военно-морского флота, Государственного архива Российской Федерации, Российского государственного архива экономики о деятельности Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана под руководством капитана 2-го ранга Б.А. Вилькицкого в 1914–1915 годах. Предваряет сборник документов подробный биографический очерк о жизни и деятельности Б.А. Вилькицкого, написанный кандидатом исторических наук Н.А. Кузнецовым. Здесь можно посмотреть информацию о книге.
«ИСТОРИЯ МОРЕПЛАВАНИЯ И НАВИГАЦИИ» – НОВАЯ КНИГА ИЗДАТЕЛЬСТВА «ПАУЛСЕН»
В рамках сотрудничества с издательством «Паулсен» представляем вашему вниманию книгу «История мореплавания и навигации», которая объединила богатый опыт в области традиционной навигации американского путешественника и писателя Дональда С. Джонсона и увлечение картографией финского писателя-мариниста Юхи Нурминена. Из общей истории мореплавания авторы выделили навигацию, в хронологическом порядке рассказав о становлении ее как науки, о роли астрономии, географии и картографии в теории и практике мореплавания. Издание будет интересно как специалистам, так и самому широкому кругу читателей.
ИСТОРИЯ КОМПАСА
На Западе самой первой разновидностью компаса была посудина, наполненная водой, в котрой плавала тонкая магнитная игла, прикрепленная к соломинке или деревянной дощечке.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
НОВЫЕ МОРСКИЕ КАРТЫ
Герард Меркатор разрабатывал равноугольную картографическую проекцию, которая позволила морякам наносить курс на карту как прямую линию, локсодромию.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
АРКТИЧЕСКАЯ ОДИССЕЯ ЛЕЙТЕНАНТА КОЛЧАКА
Представляем статью директора Российского государственного архива Военно-морского флота Валентина Георгиевича Смирнова , повествующую об участии А.В. Колчака в Русской полярной экспедиции 1900–1902 годов (статья публикуется с разрешения автора). С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь
«СТАЛИН И МОРСКОЙ ФЛОТ СССР», КНИГА ВЛАДИМИРА ШИГИНА
Представляем книгу писателя-мариниста Владимира Шигина «Сталин и морской флот СССР». Книга печатается в авторской редакции.
В истории человечества есть личности, которые продолжают привлекать к себе потомков. Их любят и ненавидят, ими восторгаются, их проклинают, но их помнят. Эти люди настолько изменили нашу историю, что их именами мы называем целые эпохи. К личностям такого всемирного масштаба, безусловно, относится и Иосиф Виссарионович Сталин.
С полным текстом книги можно ознакомиться здесь.
«ПОВСЕДНЕВНАЯ ЖИЗНЬ МОРЯКОВ РУССКОГО ПАРУСНОГО ФЛОТА», НОВАЯ КНИГА ВЛАДИМИРА ШИГИНА
Представляем книгу писателя-мариниста Владимира Шигина «Повседневная жизнь моряков русского парусного флота». Книга печатается в авторской редакции.
ГЛАВА ПЕРВАЯ. НА ЧЕМ ПЛАВАЛИ Читать.
ГЛАВА ВТОРАЯ. ВЫЖИТЬ И ВЫСТОЯТЬ! Читать.
ГЛАВА ТРЕТЬЯ. СПУЩЕН НА ВОДУ, ОТДАН БОГУ НА РУКИ…Читать.
ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ. ПОДНЯТЬ ПАРУСА Читать.
ГЛАВА ПЯТАЯ. С ПОПУТНЫМ ВЕТРОМ Читать.
ГЛАВА ШЕСТАЯ. В ЧУЖИХ ПОРТАХ Читать.
ГЛАВА СЕДЬМАЯ. УЖАС ПОЖАРОВ Читать.
ГЛАВА ВОСЬМАЯ. ШТОРМА БОЯТЬСЯ – В МОРЕ НЕ ХОДИТЬ Читать.
ГЛАВА ДЕВЯТАЯ. КРУГОСВЕТНЫЕ ВОЯЖИ Читать.
ГЛАВА ДЕСЯТАЯ. ХОРОШАЯ ВАХТА САМА СТОИТ Читать.
ГЛАВА ОДИННАДЦАТАЯ. КОРАБЛИ УХОДЯТ И ПРИХОДЯТ, А ГАВАНЬ ОСТАЕТСЯ… Читать.
ГЛАВА ДВЕННАДЦАТАЯ. О ЛЕКАРЯХ И БОЛЕЗНЯХ Читать.
ГЛАВА ТРИНАДЦАТАЯ. О ВОДКЕ И О ЧАРКЕ Читать.
ГЛАВА ЧЕТЫРНАДЦАТАЯ. ВСЯКИЙ КОК СВОЕ ВАРЕВО ХВАЛИТ Читать.
ГЛАВА ПЯТНАДЦАТАЯ. СЛУЖБА ОФИЦЕРСКАЯ Читать.
ГЛАВА ШЕСТНАДЦАТАЯ. УЧЕБА В МОРСКОМ КОРПУСЕ Читать.
ГЛАВА СЕМНАДЦАТНАЯ. МИЧМАНСКОЕ СТАНОВЛЕНИЕ Читать.
ГЛАВА ВОСЕМНАДЦАТАЯ. КАЮТ-КОМПАНЕЙСКОЕ БРАТСТВО Читать.
ПОДВИГ «ЕВСТАФИЯ»
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
К СЕВЕРНОМУ ПОЛЮСУ НАПРОЛОМ!
К концу ХIХ века в России началось интенсивное исследование Арктики. Энтузиасты уходили в полярные льды в поисках неизведанных островов и земель, в надежде достичь Северного полюса земли. Кто-то возвращался обратно с победой, кто-то исчезал во льдах навсегда... Но остановить их не могло ничто, ибо Россия всерьез и надолго взялась за исследование и освоение своих северных границ.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ЭТОТ НЕВЕДОМЫЙ ХРИСТОФОР КОЛУМБ
Наверное, ни один из исторических деятелей не удостоился такого количества мифов и легенд, как великий первооткрыватель Америки Христофор Колумб. Отчаянные споры историков относительно содеянного им, как и относительно всей его жизни, идут, не прекращаясь, вот уже не одно столетие, однако до сих пор вопросов вокруг Колумба куда больше, чем ответов на них. Личность и дела знаменитого мореплавателя по-прежнему покрыты плотной завесой тайны.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ПОДВИГ «ТАЙМЫРА» И «ВАЙГАЧА»
Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана (ГЭСЛО) (1910–1915 гг.) была организована с целью разработки и освоения Северного морского пути. Специально для экспедиции на Невском заводе в Петербурге в 1909 году были построены два транспорта ледокольного типа – «Таймыр» и «Вайгач» – водоизмещением 1,5 тысяч тонн каждый и мощностью машин в 1,2 тыс. л.с. Суда снабдили радиостанциями с дальностью действия до 150 миль. Экипажи «Таймыра» и «Вайгача» подбирались из добровольцев ввиду чрезвычайной сложности и опасности данных исследовательских работ.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ОТКРЫТИЕ АНТАРКТИДЫ
В марте 1819 года адмирал И.Ф. Крузенштерн направил письмо морскому министру о необходимости исследования полярных вод. В письме И.Ф. Крузенштерн предложил подготовить две экспедиции – к Северному и к Южному полюсам. В каждую экспедицию планировалось включить по два судна.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ПЕРВОЕ КРУГОСВЕТНОЕ ПЛАВАНИЕ РУССКОГО ФЛОТА
Первое кругосветное плавание русских моряков в 1803–1806 годах стало важнейшей вехой в истории нашего государства и флота, внесло весомый вклад в изучение мирового океана и способствовало повышению авторитета России, как великой морской державы. Перед моряками были поставлены серьезные задачи.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ГАНГУТСКОЕ СРАЖЕНИЕ
В ходе Северной войны (1700–1721) в кампанию 1714 года Петр Первый планировал занять Аландский архипелаг, от которого было уже рукой подать до столицы Швеции Стокгольма. Шведы же планировали разбить молодой русский флот на подходах к берегам Швеции.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ЭКСПЕДИЦИИ ВИТУСА БЕРИНГА
В 1714–1716 годах, после присоединения Камчатки к России, по указанию Петра Первого было налажено морское сообщение на ладьях между Охотском и западным побережьем Камчатки. Получив известие об этом, Петр решил организовать поиск побережья Северной Америки, которое, как он полагал, находится недалеко от Камчатки или даже смыкается с Азией.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
КАК АМЕРИКА СТАЛА АМЕРИКОЙ
И на самом деле, почему Америка стала Америкой, хотя открыл ее Христофор Колумб? Ведь если следовать логике, она должна была именоваться Колумбией. Представьте себе: Северная Колумбия и Южная Колумбия... Но этого так и не произошло. Виной тому стал скромный флорентиец Америго (Америко) Веспуччи.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ПЛАВАНИЕ ФРЕГАТА «ПАЛЛАДА»
Знаменитый фрегат «Паллада» был заложен на Охтенском адмиралтействе в Санкт-Петербурге 2 ноября 1831 года и спущен на воду 1 сентября 1832 года. В отличие от ранее строившихся фрегатов «Паллада» проектировалась инженером В.Ф. Строке, по типу т.н. «американских фрегатов» – судов, имевших мощное, почти линкоровское вооружение и предназначенных для океанских плаваний.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
АДМИРАЛ ЛАЗАРЕВ. ЖИЗНЬ В СЛУЖЕНИИ ОТЕЧЕСТВУ
Около двух десятилетий Черноморским флотом командовал выдающийся мореплаватель и флотоводец адмирал Михаил Петрович Лазарев, чья деятельность занимает особое место в истории отечественного флота. Этот период современники по праву назвали «Лазаревской эпохой» флота. Около двух десятилетий деятельность Лазарева была связана с Севастополем.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ВИКТОР ГЕОРГИЕВИЧ БАКАЕВ. ОТ МАТРОСА ДО МИНИСТРА
21 ноября 1902 года в г. Бежица Брянской области родился Виктор Георгиевич Бакаев (1902–1987). Советский государственный деятель, доктор технических наук, профессор, он целиком посвятил себя отечественному морскому торговому флоту.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ПОЛЯРНИК НОМЕР ОДИН
Знаменитый советский полярник Иван Дмитриевич Папанин родился в 1894 году в Севастополе. Его отец был простым матросом в порту, так что вся жизнь мальчика прошла рядом с морем, еще подростком он начал трудиться, закончив всего четыре класса начальной школы.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ГДЕ РАЗ ПОДНЯТ РУССКИЙ ФЛАГ, ОН УЖЕ СПУСКАТЬСЯ НЕ ДОЛЖЕН
Геннадий Иванович Невельской родился 23 ноября (5 декабря по н. ст.) 1813 г. в имении Дракино Костромской губернии. Его отец являлся потомственным морским офицером, из старинного костромского дворянского рода, поэтому судьба мальчика была предрешена заранее.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ОБОГНАВШИЙ ВРЕМЯ
К 100-летию со дня рождения конструктора экранопланов Р. Е. Алексеева
Чтобы по достоинству оценить талант другого человека, надо самому иметь талант. Чтобы понять полет мысли гения, нужно время, так как современники зачастую просто не в силах оценить по достоинству современников. Порой для этого нужны годы, порой даже века.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ФЛАГМАН СОВЕТСКОЙ МОРСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Всеволод Витальевич Вишневский является одним из наиболее крупных отечественных писателей-маринистов ХХ века. Лично храбрый, он был искренне беспощаден с врагами социализма и партии, не боялся брать ответственность на себя в самых сложных делах, но, с той же легкостью, в случае необходимости, мог отказаться от вчерашних друзей и соратников. Безусловно, очень талантливый и удивительно работоспособный, он четко улавливал конъюнктуру и почти никогда не ошибался с тематикой своих произведений.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
АДМИРАЛ МАКАРОВ – МОРЕПЛАВАТЕЛЬ, УЧЕНЫЙ И ФЛОТОВОДЕЦ
Имя вице-адмирала Степана Осиповича Макарова неразрывно связано с историей развития отечественного флота. С.О. Макаров был наиболее талантливым представителем русского военно-морского флота второй половины XIX и начала XX века.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
МОРЕ БРАТЬЕВ ЛАПТЕВЫХ
Морем братьев Лаптевых названа часть Северного Ледовитого океана у берегов Сибири, между Северной землей и Новосибирскими островами в честь братьев Харитона и Дмитрия Лаптевых, исследовавших его берега в составе Великой Северной экспедиции
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ПОДВИГ ГЕОРГИЯ СЕДОВА
Арктика и Северный полюс всегда манили исследователей, начиная с XVII и до XX века, десятки экспедиций пытались достичь Северного полюса. Тяжелейшие условия, в которых проходили экспедиции, гибель предшественников не останавливали энтузиастов. В начале XX века русские моряки предприняли настоящий штурм Арктики.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ЧУДО «МОРСКОГО СБОРНИКА»
В 50-х годах прошлого века на экраны страны вышел фильм о моряках парусного флота «Вокруг света на «Витязе». Там, вернувшийся из трехлетнего из плавания офицер, пожимая руку встречавшему его в Кронштадте товарищу, первым делом спрашивал: А что нового в «Морском сборнике»? С той далекой поры минуло немало лет, но и поныне наши моряки после долгих походов задают этот традиционный вопрос.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
АДМИРАЛ ФЕДОР ФЕДОРОВИЧ УШАКОВ
За более чем трехвековую историю российского флота в нем было немало достойных и талантливых флотоводцев, однако имя адмирала Федора Федоровича Ушакова особо значимо для всех россиян.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ЛЕДОВЫЙ ДЕБЮТ ЛЕДОКОЛА «ЕРМАК»
После проведения испытаний «Ермака» вице-адмирал С.О. Макаров не стал дожидаться наступления весны, а, покинув английский Ньюкасл, взял курс на Кронштадт. Решение Макарова было весьма рискованное – пробиться в Кронштадт, взломав льды Финского залива, доказав этим эффективность своего детища.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ВСЕМИРНЫЙ ДЕНЬ ВОДНЫХ РЕСУРСОВ
Всемирный день водных ресурсов (World Day for Water) отмечается ежегодно 22 марта. Этот Всемирный день был объявлен Генеральной Ассамблеей ООН в 1993 году.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ПОДВИГ И ТРАГЕДИЯ ЭДУАРДА ТОЛЛЯ
Знаменитый российский полярный исследователь Эдуард Васильевич Толль родился в городе Ревеле (ныне Таллин). Там же окончил школу.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
СОЗДАТЕЛИ МОРСКОГО УСТАВА
Наверное, ни один из законов России не имеет столь славной истории, как Морской устав Петра Великого. Принятый в 1720 году, он просуществовал до эпохи парового флота, да и в последующее время многие его главы так и остались неизменными.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ВКЛАД МОРЯКОВ ТОРГОВОГО ФЛОТА В ВЕЛИКУЮ ПОБЕДУ
Моряки торгового флота внесли огромный вклад в дело Великой Победы. В первые дни войны нелегко пришлось морякам Балтийского, Северного и Черноморского морских бассейнов. Именно они первыми приняли на себя удар врага.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ИЗ «ЗАПИСОК» АДМИРАЛА П.В. ЧИЧАГОВА
В своих мемуарах адмирал Павел Васильевич Чичагов (1767-1849) оставил весьма подробное и интересное описание полярной экспедиции своего отца адмирала В.Я. Чичагова (1726-1809), совершенной в 1764-1765 годах.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
КРУГОСВЕТНОЕ ПЛАВАНИЕ КОРВЕТА «ВИТЯЗЬ» И ЕГО ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ МИРОВОЙ НАУКИ
Корвет «Витязь» был заложен в 1883 году на Франко-русском заводе в Петербурге. В 1884 году корвет был спущен на воду, и его командиром был назначен герой русско-турецкой войны 1877-1878 годов георгиевский кавалер флигель-адъютант капитан 1-го ранга С.О. Макаров.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
«СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС-1». К 80-ЛЕТИЮ НАЧАЛА РАБОТЫ
В начале 1935 года руководство СССР решило организовать высокоширотную экспедицию в район Северного полюса. О том, какое важное значение придавалось в Советском Союзе будущей экспедиции, красноречиво свидетельствует целая серия специальных заседаний в Кремле с участием первых лиц пролетарского государства.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ПЕРВАЯ ВЫСОКОШИРОТНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ ЛЕДОКОЛЬНОГО ПАРОХОДА «САДКО»
После того как ледокольный пароход «Сибиряков» в 1932 г. впервые в истории полярных стран прошел в одну навигацию из Архангельска во Владивосток, было организовано Главное управление Северного морского пути.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
МОРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ В СССР ПО ЛЕНД-ЛИЗУ
Вскоре после начала Великой Отечественной войны США приняли решение о начале поставок боевых припасов, техники, продовольствия, медицинского оборудования и лекарства СССР, как своему союзнику по Второй мировой войне.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ИСТОРИЯ ВОРОНЦОВСКОГО МАЯКА
Знаменитый Воронцовский маяк расположен на оконечности Карантинного (сегодня Рейдового) мола в Одесском порту на Черном море. Стоящая в середине Одесского залива белоснежная башня, крутые ступени до самой воды, ночной красный огонь - все это создает вокруг маяка своеобразный ореол романтики.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
СЛАДКАЯ КАТОРГА ВАЛЕНТИНА ПИКУЛЯ
Валентин Саввич Пикуль родился 13 июля 1928 года в Ленинграде в рабочей семье. Отец писателя Савва Михайлович Пикуль, после начала Великой Отечественной войны, ушел добровольцем в Беломорскую военную флотилию.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ТРАГЕДИЯ И ПОДВИГ ПАРОХОДА «ЧЕЛЮСКИН»
По итогам сквозного плавания по Северному морскому пути в 1932 году ледокольного парохода «А. Сибиряков» было создано Главное управление Северного морского пути.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ПОДВИГ ЛЕДОКОЛЬНОГО ПАРОХОДА «А. СИБИРЯКОВ
Ледокольный пароход «А. Сибиряков» был заложен 23 ноября 1908 года на верфи «Гендерсон и К°» по заказу компании Bellaventure Steamship Co Ltd.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ПОДВИГ ПОЛКОВНИКА ФЕДОРА ТОЛБУХИНА
В разгаре была Северная война... Русская армия вела тяжелые бои за выход к берегам Балтики.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ПРАВДА И МИФЫ О ВОССТАНИИ НА БРОНЕНОСЦЕ «КНЯЗЬ ПОТЕМКИН-ТАВРИЧЕСКИЙ»
Кто из нас не слышал о восстании на эскадренном броненосце Черноморского флота «Князь Потемкин-Таврический»
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
КОТЕЛОК С ГОРЯЧЕЙ КАШЕЙ
Уже при первом упоминании слова «Кронштадт» сразу же представляются одетые в гранит гранитные набережные и частокол корабельных мачт, перезвон и мокрая брусчатка мостовой, низкое балтийское небо и молчаливые матросы в бушлатах с надвинутыми на лоб бескозырками...
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
СТАРЫЙ БАБУШКИН ДОМ
...Я люблю этот город, люблю его прозрачно-голубое небо и кружево бьющихся в берег волн, люблю белоснежные кварталы домов под ослепительным солнцем, его гордых полных внутреннего достоинства людей. Я люблю этот город, ведь его нельзя не любить, ибо это Севастополь...
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
КОРАБЛЬ «ОРЕЛ»
В первой половине XVI века Московское государство начало борьбу за возвращение своих исконных земель на западе, упорно пробиваясь к морям.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
МОРЯКИ В ОБОРОНЕ СТАЛИНГРАДА
Летом 1942 года немецко-фашистские войска прорвались к Волге. С 22 июля 1942 года авиация противника с аэродромов Макеевки и района Харцизска (Донбасс) начала ставить мины на участке от Астрахани до Саратова.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ТРАГЕДИЯ ЛАЙНЕРА «ИОСИФ СТАЛИН»
Товаро-пассажирский турбоэлектроход «Иосиф Сталин» был заложен в 1939 году в Амстердаме по заказу СССР для Балтийского морского пароходства.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ЕСЛИ ЗАВТРА В МОРЕ
Море – вечный путь сообщений между странами и народами, а для моряков – и путь обмена суевериями. Может, кто-нибудь скажет, что ныне времена изменились и старые морские поверья, обычаи и предрассудки канули в Лету?
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
БЕРЕГОВЫЕ ПИРАТЫ
В одно из воскресений у побережья американского полуострова Кейп-Код (Массачусетс) бушевал шторм. В переполненную молящимися церковь одного из селений с воплем ворвался человек: «Хвала господу! Крушение на берегу!»
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ДЕВ НА БОРТ НЕ БЕРИ
Женщина в море... В истории освоения водной стихии существовали суеверные обычаи, обряды и ритуалы, ущемляющие женское достоинство и даже опасные для их жизни.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ЧЕРНАЯ КОШКА И КРАСНЫЙ ПЕТУХ
Однажды известный мореплаватель Василий Головнин, отправляясь в плавание, захватил с собой живого петуха.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
КОРАБЛЬ НАЧИНАЕТСЯ С ИМЕНИ
Основные традиции и принципы наименования кораблей русского военно-морского флота заложены его создателем – Петром I.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
НАЗВАНИЯ ПЕТРОВСКИХ КОРАБЛЕЙ
Первым русским кораблем принято считать 22-пушечный трехмачтовый галиот, построенный в 1669 г. на Оке, в селе Дединово, и предназначавшийся для конвоирования купеческих судов из стран Востока по Каспийскому морю и Волге.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ДОБРОЕ ДЕЛО «РАЗБОЙНИКА»
Одна из традиций русского флота - наименование судов арктических экспедиций в честь известных исследователей. Первыми в этом ряду стоят военные корабли секретной полярной флотилии «Чичагов», «Бабаев», «Панов».
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ИДУЩИЕ ПРОТИВ ВЕТРА
В истории мореплавания рядом с именами отважных первопроходцев неизменно упоминаются названия судов, на которых совершены открытия. Этим отдается дань признательности кораблям, делившим вместе с экипажем опасности дальних плаваний.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
КОЕ-ЧТО ИЗ ЖИЗНИ ШТУРМАНОВ БЫЛЫХ ВРЕМЕН...
Во все времена на всех флотах особой фигурой были навигаторы-пилоты или штурмана. Дело в том, что, несмотря на знание навигационной науки, главной обязанностью флотских офицеров было управление парусами и кораблем.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
НАЧАЛО БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА
Начиная с XVII века на Балтийском побережье для России военно-политическая обстановка сложилась исключительно тяжелой. Древняя русская Ижорская земля была захвачена Швецией, и Россия оказалась отрезанной от Балтики.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ЛЕДОВЫЙ ПОХОД БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА
Ледовый поход Балтийского флота 1918 года явился сложнейшей и тяжелейшей операцией по спасению кораблей Балтийского флота от захвата германскими и финскими войсками и переводу их из Гельсингфорса в Кронштадт.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ГУЖЕНКО ТИМОФЕЙ БОРИСОВИЧ
Выдержка из книги «Руководители морского и речного флота Советского Союза и Российской Федерации».
Родился Тимофей Борисович 15 февраля 1918 г. в деревне Татариново, ныне Колпнянского района бывшей тогда Курской, а сейчас Орловской области, в семье сельского кузнеца. В 1937 г. с отличием окончил среднюю школу в поселке на станции Ханженково и поступил в Одесский институт водного транспорта на эксплуатационное отделение.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
«Я ЯВИЛАСЬ НЕ ИЗ ПЕНЫ МОРСКОЙ»
На Дальнем Востоке говорят: «Щетинина для Владивостока, как Гагарин для России».
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДЕНЬ ПОЛЯРНОГО МЕДВЕДЯ
Ежегодно 27 февраля в мире отмечается Международный день полярного медведя.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
К ДНЮ ПОДВОДНИКА РОССИИ
19 марта Россия отмечает День моряка-подводника. Это праздник одной из самых сложных и уважаемых военных профессий.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
«МОРСКОМУ СБОРНИКУ» – 170 ЛЕТ
Старейший российский журнал «Морской Сборник» был создан в марте далекого 1848 г. высочайшим указом императора Николая I.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ГИБЕЛЬ ВИЦЕ-АДМИРАЛА С.О. МАКАРОВА
Степан Осипович Макаров прошел путь от мичмана до вице-адмирала, был полярным исследователем, океанографом, изобретателем новых видов вооружений. Уже при жизни его называли последним выдающимся адмиралом российского флота.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
СОЗДАНИЕ МОРСКИХ СИЛ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА
В 1922 году после изгнания интервентов были созданы Морские силы Дальнего Востока (командующий И.К. Кожанов) в составе Владивостокского отряда и Амурской военной флотилии.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ВОЗРОЖДЕНИЕ СВЯТЫНИ
Кто теперь помнит штурмана прапорщичьего ранга Ивана Батурина? Да, наверное, почти никто?
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ПЕТР ПЕРВЫЙ – ОСНОВАТЕЛЬ РОССИЙСКОГО ФЛОТА
Начиная с XVII века на Балтийском побережье для России военно-политическая обстановка сложилась исключительно тяжелой. Древняя русская Ижорская земля была захвачена Швецией, и Россия оказалась отрезанной от Балтики. Несмотря на упорную многовековую борьбу за выход к морю, сделать это никак не удавалось.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
К 90-ЛЕТИЮ ВАЛЕНТИНА ПИКУЛЯ
Как быстро летит время... Казалось, что еще совсем недавно главный редактор Морского сборника контр-адмирал В.А. Дыгало обсуждал с Валентином Саввичем Пикулем публикации его новых военно-морских миниатюр в нашем журнале, а флотские кинорежиссеры снимали о нем большой документальный фильм. С тех пор минуло уже тридцать лет...
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
БРАТЬЯ ПО РАЗУМУ
«Ничего не было создано на свете прекраснее, чем дельфины!» – сказал древнеримский историк и поэт Аппиан.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ЛЕВИАФАНЫ ОКЕАНОВ
«...И там большое и широкое море, где неисчислимое множество ползающих существ, больших и малых тварей. Там ходят суда. Там есть и тот Левиафан, которого ты создал, чтобы он играл там». Так с явной любовью описан самый великий обитатель океанов – кит – в «Псалмах».
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
АРХАНГЕЛЬСКАЯ ТРАГЕДИЯ
И сегодня время от времени на дне портовых бассейнов Архангельска Бакарицы и Экономии водолазы случайно обнаруживают старые снаряды. К примеру, несколько лет назад на Бакарице землечерпалка зацепила сразу 165 снарядов времен Первой мировой войны. Сколько их там осталось еще?
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
МОРСКАЯ ДОКТРИНА РОССИИ. ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ
С началом XX века морская политика России осуществлялась в соответствии с «Морской доктриной Российской Федерации на период до 2020 г.» и «Основами политики Российской Федерации в области военно-морской деятельности на период до 2010 г.».
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
АФОНСКИЙ ПОГРОМ. ИСТОРИЧЕСКАЯ ПОВЕСТЬ
18 декабря 1806 года Турция объявила войну России. Вице-адмирал Д.Н. Сенявин, оставив небольшой отряд капитана И.А. Баратынского на Корфу, двинулся в Эгейское море.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
БОТИК ПЕТРА ВЕЛИКОГО
Знаменитый ботик Петра I, который он сам считал родоначальником всего российского флота, был, согласно утверждениям историков, привезен англичанами в подарок царю Алексею Михайловичу. Однако царь особого интереса к английскому плавсредству не проявил, и ботик был сдан на хранение в «царские закрома» в подмосковное село Измайлово. Там в 1688 году он и был обнаружен юным Петром I.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ПОДВИГИ МОРЯКОВ ПРИ ОСВОБОЖДЕНИИ КОРЕИ, КУРИЛЛ и САХАЛИНА В 1945 году
После разгрома фашистской Германии верный своему союзническому долгу СССР вступил в войну с Японией. Группировка советских войск на Дальнем Востоке включала Забайкальский, 1-й и 2-й Дальневосточные фронты.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ПЕРВООТКРЫВАТЕЛЬ АНТАРКТИДЫ АДМИРАЛ БЕЛЛИНСГАУЗЕН
Будущий мореплаватель и адмирал Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен (при рождении Фабиан Готтлиб Таддеус фон Беллинсгаузен (нем. Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen) родился 20 сентября 1778 года на острове Эзель, в отцовском имении Пилгузе.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ПОСЛЕДНИЙ КОРАБЛЬ ПЕТРА
...За окнами Летнего дворца грохотал нескончаемый салют, гулко ухали пушки на стоявших в Неве кораблях – Петербург праздновал заключение долгожданного мира со Швецией. Отныне Россия становилась полноправной морской державой.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ТРАГЕДИЯ И ПОДВИГ ЭКИПАЖА «ДЕКАБРИСТА»
Трагедия и подвиг парохода «Декабрист» навсегда останется в истории Великой Отечественной войны на Севере. Пароход "Декабрист" являлся одним из самых больших грузовых пароходов торгового флота СССР.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
ТРИ КРУГОСВЕТКИ КОЦЕБУ
Выдающийся российский мореплаватель Отто Евстафьевич Коцебу родился 19 (30) декабря 1788 г. (по некоторым данным, 1787 г.) в Ревеле в семье известного в то время писателя и драматурга Августа Фридриха Фердинанда фон Коцебу.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.
СТАЛИН И КИТОБОЙНЫЙ ПРОМЫСЕЛ
Вскоре после Победы И.В. Сталин вызвал к себе уполномоченного Государственного Комитета обороны А.А. Афанасьева, чтобы уяснить вопрос вывоза из Германии морской техники.
С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь.